Avto-moto zveza Slovenije (AMZS) je v sodelovanju s partnerskimi evropskimi avtomobilskimi klubi izvedla obsežen test otroških kolesarskih sedežev. Preizkušeni so bili sedeži, ki jih je mogoče namestiti na drog okvirja pred kolesarja (otrok gleda naprej) ali zadaj nad kolesarski prtljažnik. Rezultati so pokazali, da je prevoz otrok najvarnejši v sedežih, nameščenih zadaj, pri čemer višja cena sedeža ni nujno zagotovilo za najboljšo oceno.
Otroški kolesarski sedeži omogočajo tri načine namestitve: pred krmilom (otrok gleda nazaj), med krmilom in sedežem kolesarja (otrok gleda naprej) ter zadaj na prtljažniku. Tokratni test se je osredotočil na sedeže druge in tretje vrste – torej tiste, ki so nameščeni med kolesarja in krmilo, ter tiste, ki so nameščeni zadaj.
Sedem testiranih sedežev omogoča obe vrsti namestitve, dva sedeža istega proizvajalca pa sta specializirana za en način. Zaradi primerljivosti so bili vsi sedeži preskušeni ločeno v obeh položajih. Ocenjevali so varnost, stabilnost, udobje za otroka, enostavnost namestitve in morebitno vsebnost škodljivih snovi.
Zmagovalec: OKBaby, poraženec: Qibbel
Najbolje se je izkazal sedež OKBaby, ki je prejel najvišje ocene v obeh različicah – tako pri montaži na drog okvirja kot pri namestitvi na prtljažnik. Sedež omogoča nagibanje, nudi zaščito pred vremenom, ima vgrajen svetlobni odsevnik in dobro zaščito za otrokovo glavo. Edini je pri udobju sedenja za sedež spredaj prejel oceno “zelo dobro”.
Presenetljivo visoko oceno je dobil tudi najcenejši sedež na testu, model Mr Fox proizvajalca Bellelli. Uvrstil se je na drugo mesto, saj omogoča dobro nastavitev težišča in je primeren za uporabo s čelado. Manjšo pomanjkljivost predstavlja nekoliko prenizko naslonjalo, zaradi katerega ni prejel najvišje varnostne ocene.
Sedež air izdelovalca Qibbel se je odrezal najslabše od vseh preskušenih sedežev. Glavni krivec za slab rezultat – in skupno oceno slabo – je prevelika vsebnost policikličnih aromatskih ogljikovodikov v prsnem delu oblazinjena varnostnih pasov za otroka. Policiklični aromatski ogljikovodiki v večjih koncentracijah so lahko kancerogeni in so zato v skladu z več varnostnimi standardi prepovedani v izdelkih, ki so namenjeni otrokom. Zaradi tega dejstva je sedež v obeh načinih pritrditve dobil najslabšo možno oceno, kar pomeni, da AMZS odsvetuje njegov nakup in uporabo. Qibblov sedež air ima pomanjkljivost tudi pri varnostnem merilu: podstavek za noge ni prestal preskusa obremenitve; pri obremenitvi z maso 22 kg se je po nekaj sekundah zlomil.
Zakaj je sedež zadaj boljša izbira
Sedeži, nameščeni zadaj na prtljažniku, omogočajo bolj stabilno pritrditev, višjo stopnjo varnosti, več udobja za otroka in enostavnejšo namestitev. Pri sedežih, nameščenih spredaj, je več tehničnih in praktičnih težav: lahko ovirajo upravljanje kolesa, povzročajo neudobno vožnjo za kolesarja in večje tveganje pri trku. Simulacije čelnega trka s hitrostjo 16 km/h so pokazale, da sedež spredaj otroka ne zaščiti dovolj – ob pojemku 9 g bi moral kolesar zadržati težo lastnega trupa, ki lahko doseže tudi 600 kilogramov.
AMZS nasveti za varno uporabo
AMZS uporabnikom priporoča:
Oblazinjenje varnostnih pasov, ki vsebujejo škodljive snovi, zamenjajte z ustreznimi nadomestki.
Po prvih vožnjah preverite in po potrebi znova zategnite varnostne pasove.
Pred nakupom s seboj vzemite otroka in kolo ter preverite prileganje in možnost namestitve.
Otrok naj ima med vožnjo vedno na glavi kolesarsko čelado.
Prve vožnje opravite na varnem terenu.
Sedeže, nameščene spredaj, uporabljajte le, če je pritrditev varna in preizkušena – predvsem na mestnih ali treking kolesih z dovolj prostora na okvirju.
Podrobnejše rezultate in ocene posameznih modelov najdete na spletni strani AMZS:
AMZS test otroških kolesarskih sedežev